Život Prešova
online
online
Prvú konskú mestskú železnicu mali v New Yorku pred 180 rokmi
26.11.2012 Celý región
New York/Harlem/Bratislava 26. novembra (TASR) - Prvú konskú mestskú železnicu na dopravu verejnosti mali v americkom New Yorku. Prvá jazda na úseku dlhom jednu míľu (1609 metrov) sa uskutočnila 26. novembra 1932 a v pondelok uplynie od tejto udalosti 180 rokov.
Licenciu na zriadenie železnice (New York & Harlem Railway) udelil štát New York 25. apríla 1881. Tešili sa z nej bohatí podnikatelia, právnici a politici. Niektorí z nich vlastnili majetky v Harleme a tušili, že železnica prispeje k ich zhodnoteniu. Slávnostný výkop stavby uskutočnili 23. februára 1832.
Pri trase železnice boli vybudované búdy, v každej našlo ubytovanie 25 až 50 robotníkov, medzi ktorými prevažovali emigranti z Írska. Ich denná mzda bola 75 centov.
Prvý železničný vozeň na konský pohon pre túto železnicu vyšiel z dielne podnikateľa Johna Stephensona. Odviezol naraz 30 cestujúcich. Keď vlastníci licencie chceli kone vymeniť za rušne, zdvihla sa proti tomu vlna kritiky od verejnosti, ktorej sa nepáčil hluk a zápach. Mesto napokon nariadením prinútilo železnicu vrátiť sa ku konskému pohonu. Rušne boli povolené len v určitej časti železničnej dráhy. V roku 1841 mala železnica šesť lokomotív na drevo a 240 ťažných koní. Cestovné na najdlhšiu vzdialenosť bolo 25 centov. Na údržbu trate slúžilo 34 čiat robotníkov, v každej pracovalo 6 až osem robotníkov.
Kompletná železnica dosiahla celkovú dĺžku 140 míľ (225 km) a náklady na jej vybudovanie boli 23 miliónov dolárov.
Mestská železnica fungovala pod názvom New Yorku & Harlem Railway do roku 1873, po spojení s vetvou New York Central & Hudson River Railroad dostala názov Harlem Division. V roku 1970 bola premenovaná na Harlem Line.
zdroje: www.iridetheharlemline.com, www.nycgovparks.org
Licenciu na zriadenie železnice (New York & Harlem Railway) udelil štát New York 25. apríla 1881. Tešili sa z nej bohatí podnikatelia, právnici a politici. Niektorí z nich vlastnili majetky v Harleme a tušili, že železnica prispeje k ich zhodnoteniu. Slávnostný výkop stavby uskutočnili 23. februára 1832.
Pri trase železnice boli vybudované búdy, v každej našlo ubytovanie 25 až 50 robotníkov, medzi ktorými prevažovali emigranti z Írska. Ich denná mzda bola 75 centov.
Prvý železničný vozeň na konský pohon pre túto železnicu vyšiel z dielne podnikateľa Johna Stephensona. Odviezol naraz 30 cestujúcich. Keď vlastníci licencie chceli kone vymeniť za rušne, zdvihla sa proti tomu vlna kritiky od verejnosti, ktorej sa nepáčil hluk a zápach. Mesto napokon nariadením prinútilo železnicu vrátiť sa ku konskému pohonu. Rušne boli povolené len v určitej časti železničnej dráhy. V roku 1841 mala železnica šesť lokomotív na drevo a 240 ťažných koní. Cestovné na najdlhšiu vzdialenosť bolo 25 centov. Na údržbu trate slúžilo 34 čiat robotníkov, v každej pracovalo 6 až osem robotníkov.
Kompletná železnica dosiahla celkovú dĺžku 140 míľ (225 km) a náklady na jej vybudovanie boli 23 miliónov dolárov.
Mestská železnica fungovala pod názvom New Yorku & Harlem Railway do roku 1873, po spojení s vetvou New York Central & Hudson River Railroad dostala názov Harlem Division. V roku 1970 bola premenovaná na Harlem Line.
zdroje: www.iridetheharlemline.com, www.nycgovparks.org
0
www.ZIVOTPO.sk
